Szigorúbb büntetések a közlekedésben
Nincs olyan nap, amelyen a híradások akár országos, akár Szatmár megye szintjén ne számolnának be legalább egy közlekedési balesetről — és még jó, ha csak egy baleset történik, de ritka az olyan nap, mint ahogy szerencsére az olyan tragikus hétvége is, mint a hátunk mögött hagyott, amikor összesen 24-en vesztették életüket Románia útjain.
A Román Rendőrség szerda délutáni sajtótájékoztatóján számolt be az idei év baleseti számairól és a szerencsétlenségek legfőbb kiváltó okairól. Mint azt Georgian Drăgan szóvivő hangsúlyozta: 2021 első hét hónapjában jelentősen kevesebb közlekedési baleset történt, mint a tavalyi év azonos időszakában, viszont sokkal többen vesztették életüket ezekben, s kiugróan megemelkedett azon balesetek száma, amelyekben nemcsak egy, hanem több személy is életét vesztette.
A közölt adatok értelmében idén eddig 2586 súlyos közúti baleset történt az ország útjain, amelyekben 932 személy hunyt el, 2004-en pedig súlyosan megsérültek — míg a tavalyi év azonos időszakában bő ezerrel több, 3637 súlyos baleset volt, amelyek 120-szal kevesebb, 812 személy életét követelték, 3344-en pedig megsérültek.
A közlekedésrendészet összesítése a balesetek legfőbb kiváltó okait is tételesen taglalja — az első helyen, akárcsak Szatmárban, a gyorshajtás, illetve az útviszonyoknak nem megfelelő sebesség áll: a legtöbb súlyos közlekedési baleset (106) ezért történt, s összesen 119-en vesztették életüket bennük, 38-an pedig súlyos sérüléseket szenvedtek. A fekete toplista második helyezettjei a szabálytalankodó (az úttesten átszaladó vagy a zebrára hirtelen és körültekintés nélkül, nem ritkán a mobilozásba teljesen belefeledkezve, szinte a kocsi elé lépő) gyalogosok: 75 ilyen típusú balesetben összesen 76-an haltak meg már idén, és 58 gyalogos azért vesztette életét, mert az úttesten tartózkodott (nem az útszélen, hanem annak közepén ment, legtöbbször sötétedés után, fényvisszaverő mellény vagy jelzés nélkül).
Nem mellesleg a rendőrök 890 000 bírságot róttak ki a közlekedési szabályok legkülönfélébb áthágása miatt, ám úgy tűnik, mindez nem elég (vagy nem elég hatásos) ahhoz, hogy szabályos közlekedésre bírják az embereket — épp ezért új és sokkal szigorúbb büntetéseket szeretnének bevezetni. Persze az már igencsak kérdéses, hogy terveikből lesz-e valaha is valami, hiszen az elmúlt években nem egy és nem két alkalommal próbáltak szigorítani, ám javaslataikat majd' minden esetben elutasította a parlament. Áprilisban került közvitára az a tervezet, amelynek értelmében többek között megbírságolnák azokat a gyalogosokat, akik az úttesten való átkelés közben mobiloznak (legyen szó beszélgetésről vagy a kütyük nyomogatásáról), hiszen az teljesen elvonja a figyelmüket, még a szétnézésről is —, és bár a tervezet napvilágra kerülésekor sokan egyetértettek vele, azóta semmit nem lehet hallani róla… A rendőrség legújabb tervezetében pedig még borsosabb bírsággal és a jogosítvány 120 napra való bevonásával honorálnák a sofőrök agresszív viselkedését — agresszív viselkedés alatt a következők értendők: a közlekedési sávok gyakori váltogatása, a szembesávba való teljes áthajtás kocsisor előzése során; a biztonságos követési és előzési távolság be nem tartása, a büntetőfékezés, az előttünk haladó autó lelámpázása/ledudálása azért, hogy engedjen előzni. A tervezetben külön fejezetet kaptak az autópályákon/gyorsforgalmi utakon történő szabálytalankodások, a tiltott helyen történő irány- vagy sávváltások, de 90 napra bevonnák a jogsiját annak is, aki az autópálya leálló sávjában halad indokolatlanul.
Szabó Kinga Mária
